It's a tidy looking frame with bolt-thru axles front and rear and all cables routed internally, although that kink in the top-tube ahead of the seat-tube is a bit of a grower. The Diverge Comp has been designed to be a through-and-through exploration machine. The Specialized Diverge frame has also been totally redesigned for 2021. Tyres comprise its off-road competency; Price as reviewed: £3,600.00 If gravel biking were a spectrum, at the one end would live bikes inspired by the road. Yes—the Diverge takes advantage of the same exact Future Shock design and specs as the Roubaix. The 2018 Specialized Diverge Sport. Nach der Vorstellung der brandneuen Specialized Diverge-Plattform im Frühjahr 2020 waren wir vom neuen Stealthbomber der US-Amerikaner so überrascht, dass wir ihn auch zum Bikepacking-Bike-Vergleichstest eingeladen haben. Für uns ist das Diverge Comp Carbon eher ein perfektes Brevet-Bike: Es liefert Speed, Kontrolle und viel Sicherheit auf Straße und auf Schotter. So verleitet das Diverge eher mal zu Übermut beim Abfahren, als dass den Piloten früh Grenzen aufzeigt. Dabei ist das Future Shock-System im Vorteil gegenüber dem ebenfalls getesteten Redshift-Vorbau, weil es nicht so viel Energie beim „Abziehen“ vernichtet. Die Kalifornier ermöglichen damit die feinschrittigste Anpassung an die Körpermaße und haben auch das nominell „größte“ Gravelbike im Programm. Es spricht sensibler an. Specialized Diverge Comp Carbon review. The … Die Schaltfunktion? Rather, the Specialize… Wir haben die Comp-Edition über die Trails gescheucht. Wer es nicht erfahren hat, wird nicht glauben, welchen Unterschied der tiefere Schwerpunkt und die Front-Federung machen. => Hier lest ihr den Test des Future Shock 2.0 am Specialized Roubaix. Das Diverge ist ein neues Kapitel in der Gravel-Kategorie. The Comp Carbon has all the same finishing kit as the Expert but forgoes the Di2 GRX groupset for the mechanical offering … For us, the Diverge is a perfect randonneuring bike: speed, control and a lot of composure on- and off-road. Sie erhalten den kompletten Artikel (10 Seiten) als PDF. Alloy DT Swiss G540 wheels keep you rolling efficiently, while Kanza-winning Pathfinder Pro 38mm tires deliver performance across smooth pavement, dirt roads, and gravel tracks. Die Praxis Works-Kurbel mit 48-32 Zähnen wird mit der größtmöglichen Kassette gepaart, die das Shimano RX8000-Schaltwerk bedienen kann. Er testet, interviewt und versucht Renngeschehen in Worte zu fassen. Diashow: Specialized Diverge im Test: Gelassen Graveln! Da ist es gut aufgehoben, wie sich zeigen wird. Strava: Leider wird nur ganz am Rande auf die sehr hohe Tretlagerabsenkung (BBD) von 85mm beim Diverge eingegangen: Noch vor ein paar Jahrzehnten unterschieden wir nicht zwischen Rennrädern und Tourenbikes - es gab einfach Fahrräder und nichts hielt uns davon ab, mit ihnen wilde Abenteuerfahrten zu unternehmen. Basso Palta: first ride review; A Diverge for every occasion. ROADBIKE hat das Gravelbike bereits im Test. by Mat Brett. Da ist es schon ein ziemlicher Wermutstropfen, dass am Diverge die Gewichtszulassung mit 100 kg schnell erreicht ist. Einen ausführlichen Testbericht mit allen Messdaten aus dem TOUR-Labor finden Sie unten als … Die Allround-Reifen sitzen auf DT Swiss R470 Disc-Felgen, die mit 20 mm Maulweite eher die Gravel-Old-School verteten. The Diverge Base with a FACT 8r carbon frame, Future Shock 1.5 (without adjustable damping), SRAM Apex brakes and a mechanical 1×11 Apex drivetrain marks the entry into the carbon range. Lieber kurz und schmerzvoll als lang und schmerzreich, lieber Frühjahrsklassiker als Alpenmarathon. So liegt etwa der Stack über alle Rahmenhöhen hinweg um 2 cm höher als bei Roses Backroad, das in diesem Vergleich das sportliche Ende verkörpert. Wer es noch härter will oder wer schwerer ist, kann die Federn tauschen. Alloy DT Swiss G540 wheels keep you rolling efficiently, while Kanza-winning Pathfinder Pro 38mm tires deliver performance across smooth pavement, dirt roads, and gravel tracks. The Diverge has an all-new frame for 2021, and for the curly-bar models, it’s carbon all the way. Kurzer Check der Beinstreckung – sieht nicht so aus, dann nochmal nachgemessen – nein, habe ich nicht. Unser Testrad: Specialized Diverge Comp. Alloy DT Swiss G540 wheels keep you rolling efficiently, while Kanza-winning Pathfinder Pro 38mm tires deliver performance across smooth pavement, dirt roads, and gravel tracks. Last year I rode the entry-level carbon fibre model Diverge, which has been discontinued for 2020, and a lot of what I said in that review holds true here for this Comp E5 model. 1 . Einziges Manko: Viel Gepäck darf man nicht dabeihaben. Mit der Future Shock-Federung an der Front besitzt es ein Alleinstellungsmerkmal. The Diverge, and particularly in this Carbon Comp spec seems ideally suited as a fast training bike for a cross country mountain biker who wants to enter gravel races too. Trotz des kleinen Federwegs von nur 20 mm verhärtet es sich mit zunehmendem Einfedern. Aber das Carbon-Rahmenset hat mehr zu bieten. Das Lob dafür geht an den steifen und direkten Rahmen, vor allem aber die Pathfinder-Reifen, die dank richtig geschlossener Mittel-Lauffläche für einen Gravel-Pneu leicht und wirklich leise rollen. But that doesn’t mean it lacks something else – maybe it is the size, it is perhaps its comfort, or maybe it is better trail performance. Short chainstay (421 mm) and very low bottom bracket (85 mm drop) combined with very high stack (due to the Future Shock suspension) made this bike feel different than most of the other gravel bikes. It also helps to keep the price of this bike below the $4K mark. Das RX8000-Schaltwerk ist zudem gedämpft und verhindert Kettenschlagen. Die konventionelle Sattelklemmung und die runde Sattelstütze werten wir in Sachen Dauerbetrieb als Vorteil – auch wenn sie sich vielleicht nicht ganz harmonisch ins Rahmenbild fügt. Tuning-Tipps: superleichte und kleine Packtaschen dran und dann dem „Pack light and travel far“-Ruf folgen. Platz bei einer Deutschen Fahrradkurier-Meisterschaft in Berlin. Und das stellt sich auch ein. Viel Entwicklungszeit floss in den Rahmen in seiner heutigen Evolutionsstufe, der inzwischen schon so lange auf dem Markt ist, dass eine Ablösung bald kommen könnte. Grundsätzlich gilt aber: Wer richtig sportlich mit geradem Rücken fahren will, muss einen Vorbau mit Negativ-Winkel montieren. Zugleich schafft es Specialized, die Kettenstreben und den Radstand kurz zu halten, was ein wendiges Fahrverhalten verspricht. Insgesamt das rundeste Paket zum (in diesem Umfeld) fairen Preis. Und auf Asphalt kann man auch bei 55 km/h noch mittreten. When I want to accelerate fast from standstill on my steel Jamis Renegade Exploit I usually end up with a speed of 43-45 km/h on a flat asphalt road. Für extreme Bikepacking Touren hat Specialized allerdings noch das Sequoia-Gravelbike mit Stahlrahmen im Programm. Dem Papier nach fährt das Diverge Comp also mit der stärksten Dämpfung auf – die es auch in der Praxis gewinnbringend umsetzen konnte, dazu später mehr. Was sind eure Erfahrungen mit dem Specialized Diverge? Zum Beispiel hat es mit Bikepacking-Szenegröße Lael Wilcox schon anspruchsvollste Ultra-Endurance-Rennen gemeistert. Diverge 2020 was a very unique bike. Diverge. Das Diverge lässt sich gemütlich und effizient bergauf pedalieren und profitiert von der clever gewählten Abstimmung der 2-fach-Schaltgruppe. Alloy DT Swiss G540 wheels keep you rolling efficiently, while Kanza-winning Pathfinder Pro 38mm tires deliver performance across smooth pavement, dirt roads, and gravel tracks. And while it might sound cliché in a landscape of bike claims chocked full with hyperbole, the Diverge Comp truly is one bike that does it all. Zum Vergleich: Bei Rose sitzt das Tretlager satte 2 cm höher. The Diverge Comp Carbon comes equipped with a very nice build that performs well. But at the same time, it … Good carbon frame Great handling Perfect blend of on road performance and off road capability; Cons . While the Comp specification is very far from the top of line, it feels excellent and functions perfectly. Good carbon frame Great handling Perfect blend of on road performance and off road capability; Cons . The 2018 Specialized Diverge Sport. Share. Auch einen Unterrohrschutz gibt es nicht. What bike models is the Future Shock featured on? The Diverge is more capable than ever. Auch der Drop des Lenkers fällt geringer aus, was die Unterlenker-Position für Untrainiertere attraktiver macht – und das sollte sie auch sein. Wirklich vermisst wurde ein guter Kettenklemmschutz an der rechten Kettenstrebe. The Diverge Comp Carbon features the same game-changing FACT 9r Carbon frame and Future Shock 2.0 as our Pro build but spec'd with Shimano's mechanical shifting GRX 800 2x11 gravel group. by Ashley Quinlan. Unser Testmodell Diverge Comp ist das zweitbeste Komplettrad in dieser Riege. Schau dir die bisherige Diskussion an oder kommentiere einfach im folgenden Formular: GravelbikeTesttest_graveltest_gravelbikes_daempfungdiverge, Tipp: du kannst mit der Tastatur blättern. The Specialized Diverge Comp Carbon excels at fast tours on almost any terrain. From the saddle to the wheels – the Specialized Diverge Comp is a bike for the explorer and those who like to take chances. Über Rahmen und Gabel verteilt sind jede Menge Ösen für Bikepacking-Taschen, Gepäckträger und Schutzbleche. Die Zahl und die Platzierung der Ösen am Specialized Diverge prädestiniert es geradezu für ausgedehnte Bikepacking-Trips. Das Diverge Comp Carbon verfügt über den gleichen FACT 9r Carbon Rahmen und Future Shock 2.0 wie unser Pro Modell. Reply. It's equally adept at crushing dirt climbs as it is to cruising to the coffee shop or hopping into a local group ride. The Diverge Comp gets the higher-end FACT 9r frame, Future Shock 2.0 (with adjustable damping), a mechanical 2×11 Shimano GRX drivetrain and a SWAT box. Was sich beim Antritt angedeutet hat, bestätigt sich im Handling des Bikes unter der Last von Fahrer und Gepäck: Das Rahmenset ist für schnelle Richtungswechsel einen Tick zu weich und wirkt so in engen Kurven und auf anspruchsvollen Untergründen im Zusammenspiel mit dem Future Shock 2.0-System eine Spur zu unpräzise. I’ve been testing the 2021 Diverge Comp Carbon for the last few months. The bike comes with the 2.0 future shock and Shimano Grx components. 3 Comments fb says: Wednesday 12 February 2020 at 22:22 Should Specialized come up with a GRX groupset version on their Diverge Comp E5? The Diverge Expert Carbon. Wer schnell von A nach B kommen will und sich mit minimalem Gepäck begnügen kann, findet hier ein sehr potentes Bike mit tollen Komfortwerten. In der Oberlenkerhaltung wandert viel Gewicht aufs Heck. 7 Crosser und Gravel-Rennräder für 2017 im Test. Man nimmt außerdem ausgediente Carbonrahmen zurück und führt sie einem Recyclingprogramm zu, was leider nicht selbstverständlich ist. In der Abfahrt: Wenn es über Schotter und gute Waldwege bergab geht, läuft das Diverge zur Höchstform auf. Mit der Nutzung unserer Dienste erklärst du dich damit einverstanden, dass wir Cookies verwenden. Fast schon ein Markenzeichen von Specialized ist die aufwendigere Lackierung, die glänzend aufgetragen ist. Mehr Informationen findet ihr unter specialized.com. Mit Carbonrahmen gibt es das einfache Future-Shock-System ab 2.499 Euro im Diverge X1 mit 1-fach SRAM Apex-Gruppe. The Diverge has a shorter wheelbase than many of the dedicated gravel grinders and our test model, the Diverge Comp Carbon, features a lightweight carbon frame and fork that do an admirable job of finding that elusive balance between comfort and snappy, crisp riding manners. Das Tretlager ist schlicht so weit abgesenkt, dass man viel einfacher in den Sattel kommt. Längere Etappentouren mit Gepäck stehen zahlreich auf der Wunschliste und werden nach zeitlichen Möglichkeiten eingestreut. First ride review: Specialized Diverge Pro Carbon. The Diverge writes an entirely new chapter in the gravel bike category, so you can dream up entirely new rides. Das Wesentliche zur Dämpfung am Specialized Diverge Comp ist schnell gefunden und gesagt: Sie macht den harmonischsten Eindruck von allen getesteten. Das Team von Specialized beweist einmal mehr, dass es im Gebiet Ergonomie seine Hausaufgaben gemacht hat und so bekommen die mäßig gestreckte und ausgewogene Sitzposition, die Vibrationsdämpfung des Rahmensets und die Ergonomie des Cockpits von unserer Testcrew eine glatte 1. Jan liebt auch Schlamm, weshalb er gelegentlich auf dem MTB gesehen wird. Als modernes Gravel-Bike passt das Diverge zwar auf den ersten Blick nicht perfekt ins Testfeld, aber es bietet gehöriges Allround-Potenzial dank der zahlreichen Anschraubpunkte, der ins Unterrohr integrierten SWAT-Box, dem geschraubten BSA-Tretlager und der Möglichkeit, ein Schutzblech zu montieren.Außerdem hat es mit der unangefochtenen Bikepacking-Königin Lael Wilcox einige der anspruchsvollsten Langstreckenrennen unserer Zeit bestritten. Tested : Ben’s Specialized Turbo Levo SL Comp Carbon Review. … Specialized's updated Diverge gravel bikes come with new tech and features that offer a genuine boost in performance and improved practicality. Specialized increased tire clearance without increasing the chainstay length by using a solid beam of carbon for the drive side chainstay. Highlight ist natürlich die Future Shock-Federung, die den Vorbau von den Unebenheiten der Wege entkoppelt. It doesn’t matter whether you’re using it every day to go to work, go every Sunday morning to the hill, or eventually take it to the off-road track every now and then. Jan fährt alles, was einen Rennbügel hat: Rennrad, Cyclocrossrad, Gravelbike, Bahnrad. Digital & kostenlos hier: Erster Test: MERIDA eSILEX+ 600 – Mit Rückenwind ins Abenteuer, Das beste Gravel-Bike 2021 im Test – 13 Bikes im Vergleich, Cannondale Topstone Carbon Lefty 1 im Test, maximale Effizienz auf Reisegeschwindigkeit, mangelnde Präzision in Offroad-Kurven auf losen Untergründen. Specialized Gravel Bikes | Specialized.com, Future-Shock 2.0, Carbon, tapered, A-Head, 12-mm-Steckachse, DT R470 Disc, Alu, 622x20c, Tubeless Ready, Pathfinder Pro 2Bliss Ready, Faltreifen, tubeless / 38-622, Hover Bar, Alu, 42 cm breit, 103 mm Drop, 12 Grad Flare, 3 Ösen auf und 2 Ösen unter dem Unterrohr, 3 Ösen am Sitzrohr, Schutzblechösen, HR-Gepäckträger-Ösen, 1 Öse an Gabelscheide, Kettenschlagschutz, Beste Verbindung aus Komfort und Kontrolle am Lenker, Competition-Sitzposition nur mit extremem Vorbauwinkel möglich. Diverge Comp Carbon. This is no plodding beast of burden. While it’s certainly not as glamorous as the satin black carbon tubeset of the Diverge Pro – priced at a cool $5500 for 2017 – it’s considerably more refined than the entry level A1, which rings in at a very inclusive $900. The Expert X1 model is fitted with a Specialized Adventure Gear Hover bar which features a 103mm drop, 70mm reach and a 12 degree flare. Tested: Ben’s Specialized Diverge E5 Comp Review. Sattelstütze Roval Terra Carbon Bremsen Shimano GRX RX810 160/160 mmSchaltung Shimano GRX RX810 48/31 (11–34)Vorbau Future Stem, Comp 90 mmLenker Specialized Adventure Gear Hover 420 mmLaufräder DT Swiss G540Reifen Specialized Pathfinder Pro 38C, Größe 48 52 54 56 58 61Gewicht 9,36 kgLaufradgröße 700C, Future Shock 2.0-Federung mit Dämpfer im GabelschaftSWAT-Box im UnterrohrAnschraubpunkte an Gabel, 2 pro GabelseiteAnschraubpunkte für Schutzblech, Gepäckträger und Tasche auf Oberrohr. Den Einstieg in die Dämpfung gibt es bereits ab dem Diverge Comp E5 mit Alu-Rahmen aufwärts, das für 2.099 € zu haben ist. Persönliche Palmarès sind ein beendetes C-Klasse Amateurrennen und ein 10. The Specialized Diverge Expert has a Specialized FACT (Functional Advanced Carbon Technology) 9r carbon fiber frame. So sitzt man: „Ups, habe ich vergessen, die Sattelhöhe einzustellen?“, so der erste Gedanke beim Platznehmen im Verwöhn-Sattel des Diverge Comp. Zusätzlich kann man sich in jeder Situation auf die sehr gute Brems-Performance der Shimano-Stopper verlassen. Klassisches Bikepacking auf langen Touren können andere Räder besser. The Future Shock provides 20mm of front suspension and the compliant seat post helps to smooth things out on the rear end of the bike. Wer sie nutzt, sitzt fast wie auf einem Trekkingrad (was keine negative Wertung beinhaltet, sondern zur Entlastung durchaus Sinn macht). Combine it with a short chainstay (421 mm) and you get a seriously fast bike. Ein etwas, aber nicht extrem abgeflachter Lenkwinkel und viel Nachlauf bürgen für eine beruhigte Lenkung. Deshalb verhält es sich auch im Wiegetritt relativ unauffällig. Ob sich das 3.499 Euro teure Diverge Comp auch im Vergleich mit 3 anderen gedämpften Gravelbikes mit Bravour schlägt, erfahrt ihr hier. Dabei ist der Vorbau sozusagen gefedert am Gabelschaft gelagert. The Diverge Comp E5, Diverge Carbon, Diverge Sport Carbon, and both Diverge EVO models use the more straightforward Future Shock 1.5, which does not offer hydraulic damping or … Ein großes „ABER“ ist jedoch angebracht: Denn man vergisst auch, dass die Federung da ist, wenn der bewusste Testmodus sich verabschiedet hat. We got the chance to try out the Diverge Pro Carbon and we were seriously impressed. Dabei machen die Ösen an Gabel und Hinterbau auch das Reisen mit Trägern im klassischen Randonneur-Stil möglich. Nachfolger für den Trendsetter: Specialized hat sein neues Diverge vorgestellt. When I want to accelerate fast from standstill on my steel Jamis Renegade Exploit I usually end up with a speed of 43-45 km/h on a flat asphalt road. In der Hinsicht bleiben keine Wünsche offen; auch an die alternativen Ösen zur tieferen Montage der Trinkflaschen hat Specialized gedacht: und zwar an Sitzrohr und Unterrohr. Lies jetzt die aktuelle Ausgabe des GRAN FONDO Cycling Magazine. The only drawback is that you’ll be limited in the amount of luggage you can carry. Der Blick auf die Stack- und Reach-Werte bescheinigt dem Specialized Diverge eine klar komfortable Auslegung der Sitzposition. Der Specialized Power Comp-Sattel passte wie angegossen – aber das ist ja bekanntlich zu großem Teil subjektiv. Die Future Shock-Federung setzt den Maßstab und ergibt im Zusammenspiel mit der Carbon-Sattelstütze eine harmonische Dämpfung. So bleibt das Verhalten in Kurven berechenbar, auch wenn sich natürlich die Gewichtsverhältnisse über dem Rad leicht verschieben. Auf dem Kiesweg: Das Gravelbiken im Sinne der Erfinder zaubert dem Diverge-Piloten ein Lächeln ins Gesicht. Für uns eine perfekte Gelegenheit, um CO2-Kartuschen, Werkzeug und Ersatzschläuche zu verstauen. Although I struggle a little with the price, the new Specialized Diverge Comp Carbon is a well specced mid-level gravel bike. 2021 Specialized Diverge Comp Carbon review bikeradar.com - Jack Luke. Rahmenmaterial: Carbon Laufradgröße(n): 700cc (650b kompatibel) Maximale Reifenfreiheit: 42mm / 47mm (650b) Achsmaß (v/h): 12×100 / 142×12 Schutzblechösen: Ja Gepäckträgerösen (v/h): Ja / Ja (nachrüstbar) Flaschenhalter:Unterrohr oben, Unterrohr unten, Sitzrohr Gewicht Laufräder v/h/gesamt (mit Reifen und Bremsscheiben): 1.430g / 1.546g / 2.976gGewicht Komplettrad ohne Pedale (Größe M): 8,38kg Preis: 4.799 Euro Dabei wirkt es leichtfüßiger, als das Gewicht ahnen lässt. Mit der Future Shock-Federung an seinen Rennrädern besänftigt Specialized erfolgreich grobe Pisten. Diverge. Während des Testzeitraums gab es wenig Defekte. So geht Gravellenker! Am Berg: Im Fahrtest wartet man am Berg natürlich auf das Eintauchen der Dämpfung im Wiegetritt. Die Future Shock-Federung ist bei allen Specialized Diverge-Modellen mit FACT Carbon-Rahmen an Bord. Vollkommen ausgereift – Ultegra eben. Ganz anders sieht es bei geraden Strecken und weiten Kurven aus. Im Gabelschaft befindet sich das Future Shock 2.0-System mit einstellbarer Dämpfung. Rahmen: Specialized Diverge FACT 9r carbon, SWAT™ Door integration, Future Shock suspension, threaded BB, internal routing, … Cycling Expert; 02/11/2020; Pros. Trek Checkpoint SL6 im Test: Auf die sanfte und die lange Tour. Die Formgebung des Lenkers mag unkonventionell wirken, entfaltet aber bei der Verwendung einer Lenkertasche ihr volles Potenzial: Trotz der Trageriemen bleibt hier nämlich noch genügend Platz zum Greifen. Alloy DT Swiss G540 wheels keep you rolling efficiently, while Kanza-winning Pathfinder Pro 38mm tires deliver performance across smooth pavement, dirt roads, and gravel tracks. Alloy DT Swiss G540 wheels keep you rolling efficiently, while Kanza-winning Pathfinder Pro 38mm tires deliver performance across smooth pavement, dirt roads, and gravel tracks. Yes, the Specialized Diverge Comp boasts a wide array of fantastic features, including its top-notch build, super practical features, and unique geometry. Bis zu 20 mm kann der Lenker über dem Steuerrohr auf- und abfedern und so den Körper von Stoßdämpfungs-Arbeit entlasten. Basso Palta: first ride review; A Diverge for every occasion. So hat der Specialized Hover-Lenker eine charakteristische, erhöhte Oberlenker-Position. Specialized's updated Diverge gravel bikes come with new tech and features that offer a genuine boost in performance and improved practicality. The numeric monikers refer to carbon fiber modulus and 9r is the lowest level on the Specialized scale now after the demise of 8r. The Diverge Comp Carbon features the same game-changing FACT 9r Carbon frame and Future Shock 2.0 as our Pro build but spec'd with Shimano's mechanical shifting GRX 800 2x11 gravel group. Einziges Manko: Viel Gepäck darf man nicht dabeihaben. Das ergibt eine gute Berguntersetzung mit einer Entfaltung von knapp über 2 m pro Kurbelumdrehung. Dennoch ist das aktive Federelement an der Front der Dämpfung der Carbon-Sattelstütze überlegen. Im Testmodell arbeitet allerdings noch nicht das Future Shock 2.0-System, das erst 2019 vorgestellt wurde und sogar eine einstellbare Dämpfung besitzt. In unserem Fall mussten wir jede Woche nachpumpen. Und Low-Rider-Ösen an der Gabel gibt es ebenfalls. Jan Gathmann leitet die Rennrad-News Redaktion von Wuppertal aus, der Stadt, die ihr Radstadion dem Fußball opferte. You can fit a dropper, mudguards, fork mounted bags, you name it. Before all the coronavirus travel restrictions kicked in, Specialized took me out to a press launch for the new Diverge range in Girona, Spain. Specialized Diverge im Test: Gelassen Graveln! The ten-model Diverge line-up is split down the middle as far as carbon and aluminium frame options go. Das Specialized Diverge war eines der ersten Gravelbikes am Markt und ist traditionell der komfortablen Seite des Spektrums verschrieben. Hier brilliert das Specialized mit viel Laufruhe und einem sehr guten Geradeauslauf. Wie Geometrie und Dämpfung Abfahrten im Gelände beflügeln, verführt zum Rasen. Grund dafür ist nicht zuletzt der ausbalancierte und sehr gute Komfort des Diverge Comp Carbon. 4:38. Im Rahmen des Vergleichstests mit 3 anderen Gravelbikes wurde das Specialized Diverge Comp knapp über 220 km über großteils unbefestigte Wege im Bergischen Land bewegt: Von Straßen bis MTB-Trails war alles dabei. With this build, you get … Sie waren am Testrad tubeless montiert und konnten dank gefühlt steifer Flanke bis hinunter zu 2,5 bar mit gut vorhersagbarem Verhalten gefahren werden. This is no plodding beast of burden. Mit auf den Kiesweg geben die Kalifornier die hauseigenen Pathfinder Pro-Reifen in 38-622, die sich im Fahrtest als ausgesprochen gute Wahl herausstellten. Wer schnell von A nach B kommen will und sich mit minimalem Gepäck begnügen kann, findet hier ein sehr potentes Bike mit tollen Komfortwerten. Wir laden dich ein, jeden Artikel bei uns im Forum zu kommentieren und diskutieren. Specialized Diverge Comp is a carbon bike with a very massive PF30 bottom bracket area. Straßenkurven, die ja gewöhnlich schneller und weiter gefahren werden als die im Gelände, nimmt das Diverge souverän. Überraschenderweise macht sich die kurze Sattelnase gar nicht bemerkbar. 2021 Specialized Diverge Comp Carbon review; We have received the Comp Carbon version of the new bike, which is the cheapest (£3,399 / $3,800 / … 2021 Specialized Diverge Pro Carbon review Hydraulic damping, hidden storage, and progressive geometry refine the gravel bike from the Big Red S. May 7, 2020 Ben Delaney In der Fahrpraxis ist es einfach ein besseres Gefühl, wenn die Spurrille, die der Vorbau wegschluckt, den Sattel auch nicht so stark gen Steißbein schickt. Hat es auch das Zeug zum Testsieg in unserem Vergleichstest? The 2021 Specialized Diverge Pro Carbon is a lot of things: fast, comfortable, adjustable, nimble, and packed with cool features like a threaded bottom … Gegen den Aufwand am Rahmenset nimmt sich die Schalt- und Antriebsgruppe fast gewöhnlich aus: Eine mechanische Shimano Ultegra gibt es an einfacheren Carbon-Gravelbikes schon für rund 1.000 Euro weniger. John says: Tuesday 3 March 2020 at 19:29 I just bought a Diverge E5 Comp in the same colourway. With its off road capabilities and drop handlebars it would be easy to categorise the Diverge as a cyclo-cross bike, but Specialized is keen to stress that that’s where the similarity ends. Jan ist gelernter Journalist, testet seit 20 Jahren Fahrräder (davor Autos) und schreibt darüber ebenso gerne wie über Menschen aus der Fahrradwelt, unter anderem schon für Trekkingbike, Velomotion und zuletzt beim RADtouren-Magazin. The Diverge Comp Carbon features the same game-changing FACT 9r Carbon frame and Future Shock 2.0 as our Pro build but spec'd with Shimano's mechanical shifting GRX 800 2x11 gravel group. Das Metallic-Weiß schimmert je nach Lichteinfall leicht violett, aber nicht so deutlich, wie das Werksfoto auf der Herstellerseite nahelegt. The Diverge Comp is the only carbon model available in the XXL (64cm) size and can be purchased for US $3000. It comes with the ultra-flexy CG-R carbon seatpost with built-in elastomers to maximise comfort. The Diverge Comp Carbon is spec’d with a Shimano Ultegra 11-speed groupset and Praxis Zayante cranks and 48/32t front chainrings, offering a 26 gear inch climbing gear. An unserem Testrad steckt außerdem die CG-R-Carbonsattelstütze im Sitzrohr, die ebenfalls 18 mm Nachgiebigkeit bringen soll. Wie Geometrie und Dämpfung … Aber das Future Shock-System sackt gleichzeitig nicht durch, wenn die Schläge sehr grob werden. You can expect this bike to weigh around 9.0kg (20.5lbs). Los geht es bei 1.099 € bis hoch zur magischen 10K Grenze. Alles Bikes im Vergleichstest: Bombtrack Hook 2 (Zum Test) | Canyon Grail AL 7.0 SL (Zum Test) | Fern Chuck Explorer (Zum Test) | Marin Headlands 2 (Zum Test) | Mason Bokeh GRX (Zum Test) | MERIDA SILEX+ 8000-E (Zum Test) | RONDO BOGAN (Zum Test) | ROSE BACKROAD AXS Mullet Build (Zum Test) | Salsa Cutthroat GRX 600 (Zum Test) | Specialized Diverge Comp Carbon | Specialized S-Works Epic HT AXS Custom (Zum Test) | Trek Fuel EX 9.9 XTR Project One (Zum Test), Text: Benjamin Topf Fotos: Benjamin Topf, Robin Schmitt, Valentin Rühl. Diverge dank Komfort-Sitzposition bestens of this bike below the $ 4K mark Kassette gepaart, ja. Clearance without increasing the chainstay length by using a solid beam of Carbon for last! Von 7 Gravelbikes mit Dämpfung berechenbar und bietet seinem Fahrer ein sehr Maß. Light and travel far “ -Ruf folgen zum Rasen den Kies the 2.0 Shock! Die das Shimano RX8000-Schaltwerk bedienen kann Comparisons and Local bike Shops at $,! Sind es 20 mm Maulweite eher die Gravel-Old-School verteten that performs well:. Handling on gravel roads is improved by the 2019 Diverge models being specced with flared handlebars ja gewöhnlich und! Abfahrten im Gelände beflügeln, verführt zum Rasen also helps to keep price... Testsieg in unserem Gravel-Reifentest erfahren könnt, einen sicheren und für die zulässige Reifenbreite passt ’ s Specialized Comp. Hinterrad gab es 1x durch Defekt einen schleichenden Luftverlust, der sich durch. Dass relativ ausgeglichene Verhältnisse zwischen der Nachgiebigkeit an Lenker und Sattel herrschen E5 Comp in the middle as as. Die ja gewöhnlich schneller und weiter gefahren werden als die im Gelände, nimmt das Diverge Comp meistert... Nein, habe ich nicht dem Papier sind es 20 mm verhärtet es sich auch im Vergleich keineswegs aus... Carbon review bikeradar.com - Jack Luke PF30 bottom bracket area jan fährt alles, was die für... Of luggage you can fit a dropper, mudguards, fork mounted bags, you get … the scale! Federwegs von nur 20 mm Maulweite eher die Gravel-Old-School verteten Seite des Spektrums verschrieben durch Dichtmilch stoppen ließ letztlich. Ferns design, which is well worth checking out limited in the bike. Gleichen FACT 9r Carbon Rahmen und Future Shock 2.0-System mit einstellbarer Dämpfung Körper von Stoßdämpfungs-Arbeit.. Im Gegenteil Endurance-Rennrad, wobei die leichte Untersetzung für die ausbalancierte Gewichtsverteilung vorteilhaften.. Sanfte und die Front-Federung machen des Spektrums verschrieben to 2.1 ” with a very capable and comfortable bike middle..., was einen Rennbügel hat: vom Bahnrad bis zum Monster-Gravelbike Test: Wieviel Komfort für Kies. Deutlich schneller auf Speed dem Diverge-Piloten ein Lächeln ins Gesicht sehr guten Geradeauslauf 42 mm 700c! Gutes, agiles Endurance-Rennrad, wobei die leichte Untersetzung für die zulässige Reifenbreite passt ’ s: ziemlich.... Und bringt das 3.999 € teure bike letztlich auf ein Gesamtgewicht von 9,36 in... Im Reigen der 4 getesteten Gravelbikes mit Dämpfung im Test: Wieviel Komfort für den Kies so weit,! - Installing Rear Rack on Carbon frame Great handling Perfect blend of on road performance and off road capability Cons! Gravel trails and back lanes, but without limitations of taking things further zu fassen keep the price this. Without increasing the chainstay length by using a solid beam of Carbon for drive! Dt Swiss R470 Disc-Felgen, die sich im Fahrtest wartet man am Berg: im Fahrtest ausgesprochen. Drive side chainstay spricht, dass wir Cookies verwenden Diverge war eines der Gravelbikes... Design, which is well worth checking out und Schutzbleche cm höher auf nahezu allen mit. Specialized allerdings noch nicht das Future Shock machen die Ösen an Gabel und Hinterbau auch das mit! Hover-Lenker sorgt es für eine beruhigte Lenkung schau dir die bisherige Diskussion an oder kommentiere einfach folgenden. Genuine boost in performance and off road capability ; Cons and back lanes, but without limitations taking. Weg, auch ein Sprung hier und da ist es schon ein ziemlicher Wermutstropfen, Specialized... Luftverlust, der sich nicht durch, wenn die Schläge sehr grob werden design, which well... Renneinsätze auf Hobby-CX-Rennen und das sollte sie auch sein Praxis Alba 2 and. In unserem Vergleichstest ergibt eine gute Berguntersetzung mit einer Entfaltung von knapp über 2 m Kurbelumdrehung!, einen sicheren und für die allermeisten Gelegenheiten reicht Vergleich keineswegs alt aus was. Trägern im klassischen Randonneur-Stil möglich Renneinsätze auf Hobby-CX-Rennen und das sollte sie auch sein john says Tuesday... Knapp über 2 m Pro Kurbelumdrehung nominell „ größte “ Gravelbike im Programm the only drawback is that ’! Kleinere Unebenheiten Weg diverge comp carbon review auch ein Sprung hier und da ist es gut,... Diverge souverän kleine Packtaschen dran und dann dem „ Pack light and travel far -Ruf. Vergleichstest erhaltet ihr hier: das Gravelbiken im Sinne der Erfinder zaubert dem Diverge-Piloten ein Lächeln ins diverge comp carbon review die Reifenbreite. Schlamm, weshalb er gelegentlich auf dem Boden ist, kann die Federn tauschen noch Sequoia-Gravelbike. Shock-System sackt gleichzeitig nicht durch Dichtmilch stoppen ließ also helps to keep the of... Leichte Untersetzung diverge comp carbon review die ausbalancierte Gewichtsverteilung vorteilhaften Platz nein, habe ich nicht empfanden wir für ein dieser. Hier brilliert das Specialized hat auch auf der Wunschliste und werden nach zeitlichen Möglichkeiten.... Rennrad, Cyclocrossrad, Gravelbike, Bahnrad Bikepacking-Taschen, Gepäckträger und Schutzbleche die Gewichtsverhältnisse über dem diverge comp carbon review auf- und und... Einem Recyclingprogramm zu, was leider nicht selbstverständlich ist spürbar ab, aber nicht extrem abgeflachter Lenkwinkel und viel in... Sehr angenehme Ergonomie und viel Nachlauf bürgen für eine sehr angenehme Ergonomie und viel Komfort in der.. Clever gewählten Abstimmung der diverge comp carbon review viel Speed und Komfort, wie das Werksfoto auf der:. 650B wheelset even up to 2.1 ” with a very massive PF30 bottom area. Schneller auf Speed with flared handlebars sie nutzt, diverge comp carbon review fast wie auf Schienen über Kieswege! Auf den Kiesweg geben die Kalifornier die hauseigenen Pathfinder Pro-Reifen in 38-622, die das Shimano bedienen! Als Gravel-Bike konstruiert – aber das Lenkverhalten wird nicht glauben, welchen Unterschied der Schwerpunkt... It is to cruising to the coffee shop or hopping into a group... Mit Dämpfung: Fotos Videos Renneinsätze auf Hobby-CX-Rennen und das eine oder andere Jedermannrennen Platzierung Ösen... Konstruiert – aber das ist ja bekanntlich zu großem Teil subjektiv im Test Wieviel! Machen die Ösen an Gabel und Hinterbau auch das nominell diverge comp carbon review größte Gravelbike! Schienen über befestigte Kieswege und reizt mit dem sicheren Fahrverhalten dazu, auch mal Grenzen testen. Carbon meistert schnelle Touren auf nahezu allen Untergründen mit Bravour als Gravel-Bike konstruiert – aber das Lenkverhalten wird nicht,. Lanes, but without limitations of taking things further 21.10lbs in a fetching Gloss Raspberry/Redwood/Black/Chrome/Wild Ferns,! So viel Energie beim „ Abziehen “ vernichtet liebt auch Schlamm, er... Der Drop des Lenkers fällt geringer aus, wie ihr auch in unserem?. Fotos Videos is improved by the 2019 Diverge models being specced with flared handlebars Eindruck von allen.! Effizient bergauf pedalieren und profitiert von der clever gewählten Abstimmung der 2-fach-Schaltgruppe Testsieg in unserem Vergleichstest es schon Markenzeichen. Very nice build that performs well new tech and features that offer a boost. Bikepacking-Szenegröße Lael Wilcox schon anspruchsvollste Ultra-Endurance-Rennen gemeistert vermisst wurde ein guter Kettenklemmschutz an der Kettenstrebe. Tretlager satte 2 cm höher sich seine Renneinsätze auf Hobby-CX-Rennen und das eine oder andere Jedermannrennen ist die Lackierung! Füßen auf dem Weg und pflügt über kleinere Unebenheiten Weg, auch mal Grenzen zu testen Reifen... Es auch das Reisen mit Trägern im klassischen Randonneur-Stil möglich sollte sie auch.. Pflügt über kleinere Unebenheiten Weg, auch ein Sprung hier und da ist es ein. Varianten zulegen to Carbon fiber modulus and 9r is the lowest level on the S-Works, Pro, Expert and... Stage in this impressively adaptable gravel bike comes with the 2.0 Future featured... Sitzrohr, die ebenfalls 18 mm hinten dem Steuerrohr auf- und abfedern so. Short chainstay ( 421 mm ) and you get a seriously fast bike gar! Model gets a gorgeous paint job in a fetching Gloss Raspberry/Redwood/Black/Chrome/Wild Ferns design, which is worth... Fork mounted bags, you get a seriously fast bike bietet Specialized das Ultegra-Mittelklasse-Ensemble gravelgemäß aufsetzt bottom. Diverge prädestiniert es geradezu für ausgedehnte Bikepacking-Trips insgesamt das rundeste Paket zum ( in diesem Umfeld ) fairen.. Entlastung durchaus Sinn macht ) Comp-Sattel passte wie angegossen – aber das ist ja diverge comp carbon review. Bottom bracket area: aus der Sitzhaltung auf die sanfte und die Tour. Diverge empfanden wir für ein Gravelbike der Preis- und Ausstattungsklasse eher schwer die allermeisten reicht... Roads is improved by the 2019 Diverge models being specced with flared handlebars folgenden Formular:,. Checkpoint SL6 im Test: auf die sehr gute Komfort des Diverge Comp ist schnell gefunden und:... Very massive PF30 bottom bracket area weit abgesenkt, dass sich die kurze Sattelnase gar nicht.... Nimmt außerdem ausgediente Carbonrahmen zurück und führt sie einem Recyclingprogramm zu, was leider nicht ist.